「自動車整備の生き残りをかけて、エコ車検・エコ整備の普及取組み」

守屋　雅夫氏

トヨタOB、三井住友火災海上保険㈱顧問兼自動車整備事業者団体ASKnet顧問

車検のときに排ガスはCOを測定するが、昭和41年規制の基準のままで皆合格する。自動車整備事業者に環境保全と燃費改善にかけたエコ車検・エコ整備の技術を教え、普及指導をしている。

自動車と温室効果ガス

日本が排出する温室効果ガスの地球温暖化への直接寄与度はCO2が95％である。二酸化炭素排出量の部門別内訳：①エネルギー転換部門(発電所等)30.7%、産業部門(工場等)29.5%、③運輸部門（自動車、船舶等）19.3%で運輸部門では自家用車と貨物車で80％以上を占めている。

往復40㎞を25日/月、ガソリンが10㎞/l走行するとしてCO2は2.8ﾄﾝ/年の排出量になる。

エンジン洗浄による燃費への効果

走行距離が長くなるとエンジンの燃焼部分にカーボン（すす）がつくので炎の伝播が遅くなる。また、エンジンオイルがヘドロ状態になり、エンジンの内圧があがる。その対策として、エンジン洗浄が有効である。①燃焼室の洗浄、②オイルの洗浄を行い、効果を確認した。サンプル車22台でエンジン洗浄実施したところ、ハイブリッド車を除く2０台で効果があり、ガソリン車は平均10％改善、DE車は13％改善、完全燃焼する様になった。

全国で自動車整備事業者650社が取組み平均月20台、450台/月の会社もある（神奈川）

エコ整備の６種類のメニュー

エンジン洗浄：20～30分。別に用意したガソリンを使い、専用の洗浄液と混合して使用する。ガソリン車とDE車とを同時に洗浄できる。
潤滑油系統洗浄：別系統で洗浄液を入れて、スラッジを取り除く。20～30分で洗浄でき、DE車にはこの方が有効。
エコオイル：出光石油と共同開発した合成油。省燃費でロングライフである。
窒素ガス充填：ゴムの透過性が低く不活性ガスのため走行性が安定する。
エコアースコード取付け：トルクが強くなり、燃費が改善できる。
プラグコード・エコアース取付け：電圧が1万6千Vから2万6千Vになる。イリジウムプラグへ交換。

エコ車検・エコ整備とエコアクション21（EA21）

2002年に環境省が作ったエコアクション21（EA21）環境マネジメントシステムに12社が参加し、現在75社が認証取得した。省エネルギーと環境保全につながる取組みであり、環境省や経済産業省の支援もあり、グリーン購入法の対象として検討されている。今後5年間で600社の認証取得を目指しているなど、スケールの大きな話で盛会裏に終わった。

Q&A

Ｑ：エンジン洗浄のコスト？

エンジン洗浄作業（接続→20～30分洗浄→脱着）が約１時間要し、費用は8,500円～11,000円。燃費効果との見合いである。

EA21の審査で四国へ行った時、エコ洗浄と窒素ガス充填をした。帰りに室戸岬廻りで約500km走り、何と17.5km/㍑に改善した。（ヴィッツ1300ccマニュアル車で走行65000km）

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